Op die oomblik het die wêreldwye elektriese voertuig die markstadium betree, maar die voertuigbrandstofsel is in die industrialisasie-landingstadium, Dit is die tyd vir die ontwikkeling van Mariene brandstofselbevordering op hierdie stadium, die sinchroniese ontwikkeling van voertuig en Mariene brandstofsel het industriële sinergieë, wat nie net die beheer van skeepsbesoedeling, energiebesparing en emissievermindering en tegnologiese transformasie en opgraderingsdoelwitte kan bereik nie, Dit kan ook soos die mark vir elektriese motors wees, wat maatskappye dwing om 'n globale "elektriese boot"-mark te skep.
(1) Wat tegniese roetes betref, sal die toekoms die gemeenskaplike ontwikkeling van veelvuldige tegniese rigtings wees, waarvan die scenario met relatief lae kragvereistes soos binnelandse riviere, mere en aflandige saamgepersdewaterstof/vloeibare waterstof +PEM-brandstofseloplossings, maar in die scenario van die seebedryf word verwag dat dit metanol/ammoniak +SOFC/ vermenging en ander tegniese oplossings sal gebruik.
(2) In terme van marktydsberekening is die tydsberekening gepas uit die aspekte van tegnologie en veiligheidstandaarde; Uit die perspektief van koste het openbare demonstrasieskepe, vaartuie en ander tonele wat minder koste-sensitief is, reeds aan die toelatingsvoorwaardes voldoen, maar grootmaatvragmotors, houerskepe en ander koste moet nog verminder word.
(3) Wat veiligheid, spesifikasies en standaarde betref, het IMO tussentydse standaarde vir brandstofselle uitgereik, en tussentydse standaarde virwaterstof energieword geformuleer; In die Chinese huishoudelike veld is 'n basiese waterstofskipstelselraamwerk gevorm. Die brandstofselskepe het basiese verwysingstandaarde in konstruksie en toepassing, en ondersteun die beleidsbedryf van skepe.
(4) In terme van die teenstrydigheid tussen die ontwikkeling van tegnologie, koste en skaal, word verwag dat die grootskaalse ontwikkeling van ander waterstofenergievelde soos brandstofselvoertuie die koste van waterstofvaartuie vinnig sal laat daal.
In vergelyking met die verskille in die ontwikkeling van waterstofvate tuis en in die buiteland, het die Europese streek inderdaad aktiewe en betekenisvolle ondersoeke uitgevoer na die toepassing van waterstofenergie op die gebied van skepe, vanuit die konsep "oseaan-waterstofenergie", gevorderde produk ontwerp en oplossings, innoverende industriële ontwikkelingsmodus, ryk projekpraktyk. Europa het 'n innoverende en dinamiese industriële ekosisteem op die gebied van waterstofskepe gevorm. China het deurbrake gemaak in brandstofselskeepskragtegnologie, en met die vinnige uitbreiding van China se waterstofenergiemark is die binnelandse waterstofenergieskeepsbedryf ook vol potensiaal.
Die stadium van nywerheidsontwikkeling het van 0 tot 0,1 gekruis, en beweeg van 0,1 na 1. Geenkoolstofskepe is 'n globale taak wat wêreldwyd voltooi moet word, en ons moet die pad na die ontwikkeling van nulkoolstof-oseane ondersoek en nul-koolstof skepe industrie op die basis van oop samewerking.
Postyd: 19 Februarie 2024
